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世界军用拖车系列之六:坦克运输界的王者-M1070重型装备运输系统

编辑:凯恩/2018-11-20 15:18

  凤凰彩票(fh03.cc)采用单轴前桥和三轴后桥的布置,前桥采用钢板弹簧悬架(带液压减振器),后三桥采用空气弹簧悬架。第1桥和第4桥液压助力转向。所有桥采用Rockwell SVI 5MR型带轮边行星减速器的驱动桥,后三桥桥间带差速器。制动为双管路压缩空气制动。

  从1992年开始生产到如今,奥什科什M1070的军车依旧服役于美军的坦克运输领域。奥什科什M1070并非只有一个版本,但是总体上的差别并不是特别大。还包括奥什科什的8×8重型增程机动战术卡车、10×10托盘化装载系统车和8×8重型装备运输拖车,时至今日依旧相当有名。

  该车采用88驱动配置和先进系统(如电子引擎控制系统)以确保在任何时候的最大效率。空气后悬挂保证了所有的轴都能在任何时候保持与地面的接触。M1000半拖车具有自动操作轴和随负载变化的液压悬挂系统。25吨的装载绞盘按标准与辅助绞盘一起量身定做以易于操作缆线和通用用途。尽管其体积庞大,但M1070可以由C-5A和C-17运输机空运。

  发动机盖可以打开,在动力性方面搭载的是底特律8V92TA-90柴油机,12.06升大排量,最大输出功率为500马力,最大扭矩为1993Nm。匹配5速自动变速器。在公路上,最大速度可达40-45英里/小时(当装载70吨有效载荷时速度可达25-30英里/小时),最远行程可达300英里。

  在波澜壮阔的军用卡车领域,军用拖凤凰娱乐(fh03.cc)车/牵引车,总有那么多堪称经典的巨无霸!我们将以国家为单位,为感兴趣的朋友讲述它们雄伟的身影!

  在硝烟滚滚的战场,谁才是真正的英雄?在捍卫领土的战役凤凰娱乐(fh03.cc)中,谁在战火中发光发热?一支军队机动能力的强弱,补给能力的好坏,似乎与军车水平的高低有很大关系。今天是美军拖车系列的最后一期,就让我们一起走进坦克运输的"王者"--M1070重型装备运输(HET)系统的世界!

  我是"玻羊车界",喜欢的读者不妨顺手关注一下我,谢谢!

  北美盛行长头卡车,而M1070牵引车就是个大鼻子,肌肉份儿十足!它的娘家美国奥什科什卡车公司(Oshkosh),更是你说卡车绕不过去的坎儿。该公司涉及轻、中、重型多种类别的军车,享誉全球。M1070是为响应美陆军运输M1系列主战坦克的需要而研发。话说,1992年7月那是一个夏天,奥什科什火力全开开始生产M1070,一口气到2008年3月,又开始生产下一代M1070,已累计生产了1044辆。

  全封闭高强材料的驾驶室,内部能够乘坐6人(用于2个HET司机和4个坦克乘员)。在外廓尺寸方面长x宽x高为9.093x2.591x3.962米。M1070自重18.59吨,空载挂车总重39 463 kg,带满载挂车总重104 963 kg,有效载荷70吨。牵引座额定承载能力20 866 kg,牵引座高1.616 m。

  更准确的说M1070是一个系统,包括了M1070牵引拖车和M1000型重型装备运输半拖车组成,全称:M1070重型装备运输(HET)系统。不仅运输M1系列坦克,也能运输战斗和修复车辆、自行榴弹炮和建筑装备。它能在世界范围的公路、二等级和越野公路。